我们看待事物很难做到客观，尤其是容易被外界的声音影响，或者带有一些成见，就像对韩国汽车态度。韩国汽车在世界舞台上有着自己的一席之地，韩国汽车产品和自主品牌有着相似的命运曲线，从最初的坚持，模仿的成长，到成熟的爆发，直到现在韩国汽车可以比肩日本汽车，在国际舞台大放异彩。
除了很少为国人所知的雷诺三星汽车，和风雨飘摇的双龙汽车。我们更熟悉的是现代、起亚品牌，它们俩个和刚刚进入国内市场的豪华品牌捷尼赛思，同属于现代汽车集团，它们在国内市场也有多款有个性有质感的产品在售，只是你没注意到而已，或者对他们有些许的……
01.现代帕里斯帝
实话实说，这辆车想打动消费者，门槛有些高。首先30万元的价格肯定不能说是一款便宜的产品，价格是一个门槛；再者，30万元购买一款进口现代汽车，换句话说“买一辆韩国车”，心理也是一个门槛。如果你有足够的预算，又有独立思想不被品牌的虚荣左右，那么恭喜你可能选到了一款“香气四溢”的产品。
帕里斯帝是在2019年发布的一款全新高端产品，定位为中大型SUV。我不想说什么“家族化”设计，因为 帕里斯帝的前脸设计明显更加有特点，大型前进气格栅配合分体式大灯以及辨识度极高的日行灯，可以说帕里斯帝可以让你过目不忘。车侧大量的水平线条烘托出车身的力量感，采用了游艇风格的倾斜C柱也更具豪华车气质。
内饰的双联屏设计是现代最新产品上的主要设计元素，也是驾驶员面前最醒目的配置。木纹饰板搭配哑光银色按键，营造出不同于传统豪华车的氛围感，按键式电子换挡机构也是现代汽车在中高端车型上普及的配置。
动力系统是帕里斯帝的亮点，这款中大型SUV主要是在北美市场销售，前期车型搭载的是3.5L V6发动机。动力参数先不赘述，就排量级别和6缸发动机，就能让那些玩命儿压榨2.0 四缸发动机的厂商相形见拙。8AT变速箱也称得上传统老实人，四驱系统可提供7种驾驶模式。
不用妥协声嘶力竭的小排量涡轮增压发动机，也不用像越野车那样担心欠缺舒适性，这可能是一辆价格超过你印象的现代汽车，但可能是现在这个时代能买到的性价比最高的中大型V6 SUV。
02.捷尼赛思G80/GV80
现代捷恩斯（Genesis）
Genesis曾经是现代的一款豪华轿车，被译为“捷恩斯”。2015年底，Genesis独立成为现代汽车的子品牌，主打高端豪华产品，如今也正是进入中国市场，官方中文名定为捷尼赛思。
首先进入中国市场的是G80旗舰轿车和GV80旗舰SUV两款产品，从外形设计上没有什么可挑剔的，韩国品牌对豪华的理解和诠释，不亚于任何一家欧洲豪华品牌。
捷尼赛思采用了水平双线结构设计语言，从LED前大灯开始，沿着转向灯和车身轮廓延伸至尾灯，展现捷尼赛思“并行双耀”双线设计，无论轿车还是SUV都明显可以看出一套鲜明而统一的设计语言。
捷尼赛思在内饰设计上采用“留白之美”的设计理念，整个氛围豪华典雅，但绝不浮夸张扬。
方向盘、中控台、换挡区域都不是那种“满满当当”的堆砌，的确以“留白”这样写意的方式进行了对豪华的诠释。双色皮革搭配木纹内饰，加上精致的按键和旋钮，绝不能因为某些偏见而否定捷尼赛思G80/GV80的设计。
捷尼赛思引进的G80/GV80全系使用了2.5T直列4缸发动机，海外版本的3.5L V6发动机车型并没有在国内市场上市，对于捷尼赛思的豪华定位没有V6发动机实在有些遗憾，如果G80/GV80在国内市场接受度高，不排除会引进6缸车型的可能。不过，这肯定不是易事，并且想想也知道难度有多大。
03.起亚K5凯酷
这里肯定有人坐不住了，K5算什么啊？凯美瑞、雅阁都被划分到网约车的行列了，“DS三宝”的韩国车还不靠边站。我只能说大鱼大肉吃惯了，口味刁钻了，但并不能否认K5是一辆好车。
起亚Optima（远舰）
K5这个名字是在2010年在部分国家/地区开始推行的，该车系的前身是Optima，至今在北美市场最新的起亚K5凯酷依然叫Optima。Optima车型是2000年推出的中型轿车，虽然并非豪华品牌，但是本身中型轿车的定位就有了豪华质感的属性。Optima曾经于2004年进入中国市场，在东风悦达·起亚国产，中文名为远舰。
起亚Optima/K5
如上所说，2010年起亚启用了全新的数字产品序列，K5凭借时尚的外观获得了大量的市场份额，K5可以说是起亚在中国市场最成功的车型之一。
新一代的起亚K5凯酷便是最新的产品。新车采用了激进的设计，在耳熟能详的K5后边加上了凯酷的中文名。外观上使用了最新的轿跑车身造型，也算是对同级别对手雅阁的回应。最新的虎啸前脸设计和前灯，营造出中型轿车中少有的个性化外观。内饰的双联屏、旋钮换挡、金属细节和木纹饰板也让内部焕然一新。
过去总说韩国车设计漂亮，往往忽略了技术含量，K5凯酷的发动机搭载CVVD黑科技，实现了连续可变气门持续期，是当今燃油发动机中最先进的黑科技之一。简而言之，就是可以在奥拓循环-阿特金森循环-米勒循环三者间的自由切换，在油耗、动力之间寻求更好的平衡。
设计、科技都具备的一款中型轿车，搭载1.5T CVVD发动机的入门车型，优惠之后价格不到15万元，不失为实惠之选，可千万别因为“XX三宝”的戏谑错过了一款好车。同平台的索纳塔也具有一样的技术优点，不过颜值上起亚K5凯酷还是明显更招人喜欢。
04.起亚全新嘉华
全新嘉华于2020年6月海外发布，是一款全新换代的产品。新车一改前代的设计，改为更硬朗的风格，设计更倾向SUV。前脸和车身细节也与起亚新索兰托SUV采用了相似的元素。不仅新车变得更漂亮，也在同类MPV产品中显得特立独行。
全新嘉华使用了宽大前脸设计，格栅的宽度几乎与整车辆同宽。更复杂的LED行车灯造型和起亚“虎啸式”进气格栅融合在一起，起亚的设计师将其称为“交响乐建筑”，科技感和精致度都大幅度提升。
车顶行李架、前后包围防擦板都是SUV车型的元素，C柱上镀铬颜色的翼形装饰向后延伸，一直贯穿车尾。作为一辆MPV，运动化风格如此突出并不多见。
内饰与K5凯酷类似，以双联屏作为视觉重点，使用一块12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸中央信息触摸屏组成，提供了多种实用信息。排档杆使用了电子旋钮式的操作方式，整个内饰和老款相比有质的提升。
由于MPV在国内市场销量需求不大，起亚品牌在细分市场影响力也不算突出，与别克GL8和丰田赛那定位相同的嘉华，预计销量不会太大。据悉，全新嘉华将采用CDK方式引进，即零部件进口，国内组装的方式，相当于购买的是“散装”进口车。这种方式显然会提高单车制造成本，但也比重新在国内将零件开模国产成本要低。如果真的全部国产，可能日后回本都困难。
东风悦达·起亚 嘉华申报图
可能这款车长超过5米1的MPV，对于空间有刚需的消费者是一个不错的备选方案，嘉华年轻化的设计风格更适合居家保姆车或自驾使用。成都车展的临时取消，也让原定车展上市的全新嘉华可能要换一种方式或者迟一些在与国内消费者见面。
起亚欧菲莱斯
现代雅科仕
今天我们说的是还能唾手可得的韩国车，还有很多韩国汽车可以称得上经典。躺在历史中的现代雅科仕、起亚欧菲莱斯。
现代劳恩斯酷派
曾被收入《极品飞车》的V6跑车劳恩斯酷派；还在不断推陈出新的起亚K8，主打操控的stinger，现代汽车热情满满的高性能N部门推出的伊兰特N、飞思N和Kona N。
现代飞思 N
现代KONA N
韩国汽车品牌可能不会像新势力一样再如雨后春笋百家争鸣了，但能最后留下的企业相比欧洲品牌，近年来反而显得更具活力。可能韩国车没有动辄2、300万性能车，上千万的限量超跑，但在独立设计以及自主研发技术的能力上，其实韩国车真没有传说的那么差。